Specialized Tarmac SL8 Expert DI2 - DPLAKEMET/GRNPRL
Aerodynamikk eller lett vekt alene vinner ikke ritt – fart er det som betyr noe. Å levere den farten krever en kompromissløs kombinasjon av aerodynamikk, lett vekt og stivhet. Gjennom racesimuleringer ved bruk av data fra den virkelige verden vet Specialized sitt Ride Science-team at Tarmac SL8 er den raskeste racersykkelen som noen gang er laget på de rutene som betyr noe – 16,6 sekunder raskere over 40 km, 128 sekunder raskere over Milano-Sanremo og 20 sekunder raskere over den legendariske Tourmalet-stigningen.
Aerodynamikk i alt: Specialized har plasserer aerodynamikk der det betyr noe – i front – ikke bare der det ser bra ut. I prosessen har de skapt deres mest aerodynamiske landeveissykkel noensinne. Ja, den er mer aerodynamisk enn Venge. Ren luft er optimalisert for maksimal fordel med Tarmac SL8s nye nesedel – Speed Sniffer. Ved å flytte gaffelrøret bakover – røret som bestemmer bredden på head tuben– kan den fremre kanten på head tuben gjøres mye skarpere, noe som gir en mye lavere luftmotstand. Ved å utnytte nye UCI-regler har Tarmac SL8 den smaleste, mest aerodynamiske setepinnen Specialized noen gang har laget, noe som sikrer at raskt bevegelig, turbulent luft bak beina kan strømme mer rent.
Minimal vekt, maksimal aerodynamikk: Tarmac SL8 tok lærdom fra Aethos for å kunne bygges enkelt med UCI-minimumsvekt med et fullt aerodynamisk oppsett. Teamet leverte en sinnsykt lett ramme på 685 gram – 15 % lettere enn Tarmac SL7 og lettere enn noe annet på World Touren*. Med muligheten til å prioritere lett vekt i seterøret og bakenden av sykkelen ble lærdommene fra Aethos anvendt. Rammens form bærer vekten så effektivt at ekstra karbonlag for stivhetens skyld blir overflødige. *Med mindre du selvfølgelig teller tiden Kasper Asgreen syklet med Specialized sin 585 grams Aethos-ramme under en etapp i Tour de France.
Går som et olja lyn, kjører som en drøm: Med massive gevinster i stivhet-til-vekt-forholdet – en forbedring på 33 % sammenlignet med SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk håndtering, aggressiv respons og verdensmesterskapsbevist geometri til neste nivå. Sykkelen er stivere ved pedalene, mer presis ved styret og kombinerer dette med en komfortabel kjøretur i sadelen som setter en ny standard for komfort på racersykler. Takket være Specialized Rider-First Engineering får hver rytter, uansett størrelse, samme enestående kjørekvalitet og håndtering. I sadelen leverer Tarmac SL8 6 % mer lydighet, og flyter over ujevn vei med en smidig følelse som er unik i racersyklens verden. Tarmac's beviste geometri og 32 mm dekklaring er identisk med SL7, noe som sikrer enkel tilpasning og allsidighet til å kjøre med større dekkvolum når det er nødvendig.
Beyond gender: Det kan være større forskjeller mellom to mannlige syklister enn mellom en mann og en kvinne. Kjønn alene gir ikke tilstrekkelig data til å spesialisere seg, og det betyr at det å lage sykler spesielt for menn eller kvinner er vilkårlig og utdatert. Hver rytter kan få neste nivå av fordelen med Tarmac SL8. Det er på tide å gå "Beyond Gender".
Tarmac SL8 Expert Di2 leverer enestående ytelse med et fullt Ultegra Di2-gruppe, C38 karbonhjulsett som er tubeless ready, og et SL7-styrestem med Specialized Expert Shallow Drop aluminiumsstyre gjør dette til en tilgjengelig ytelsespakke.